החיישן N0xהוא אחד המרכיבים הקריטיים ביותר במערכת הטיפול לאחר.במהלך פעולת המנוע, ריכוז ה-N0x בגז הפליטה של צינור הפליטה של המנוע מזוהה כל הזמן, על מנת לזהות אם פליטת ה-N0x עומדת בדרישות הרגולטוריות.
חיישן N0x הוא חלק שלם המורכב מבדיקה אינדוקציה, מודול בקרה ורתמת חיווט.ישנה פונקציית אבחון עצמי בפנים, ומידע הניטור מדווח ל-ECU באמצעות תקשורת CAN bus.
1. התקנה פיזית של חיישן תחמוצת חנקן:
1. חיישן N0xדרישות טמפרטורת התקנה: התקנת חיישן N0x צריכה להיזהר שלא להתקין אותו במקום בו הטמפרטורה גבוהה מדי.מומלץ להתרחק מצינור הפליטה ומשטח תיבת SCR, ויש להתקין מגן חום וכותנה בידודית במהלך ההתקנה.והעריך את הטמפרטורה סביב התקנת ה-ECU של החיישן, מומלץ שטמפרטורת העבודה האופטימלית של חיישן N0x לא תהיה גבוהה מ-85 מעלות.
2. דרישות התקנת רתמת החוטים והמחברים: בצע עבודה טובה של תיקון ואיטום רתמת התיל, שמור את הקו רופף במהלך ההתקנה והשימוש בחיישן N0x, ולא ניתן לכופף את רתמת התיל כולה כדי למנוע את רתמת התיל מנפילה עקב כוח חיצוני מוגזם או כוח הלם, ונסה להימנע מרתמת החוט וחיישן N0x חשוף.אם יש חוטי מתכת חשופים, יש לעטוף אותם בסרט בהתאמה, ואין להשפיע על חיבורי החוטים משמן, פסולת, בוץ ומגזינים אחרים ועמידים למים.אחרת, החיישן ייכשל עקב מים ברתמת החיווט.
2. סגנון המראה של חיישן תחמוצת חנקן N0x: דור 2.1 ודור 2.8
1. לחיישן NOx יש 12V ו-24V.
2. לחיישן NOx יש שקעים 4 פינים ו-5 פינים.
3. המותגים של דגמי יישום תחמוצת חנקן הם: Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk וכו'.
3. תהליך העבודה של חיישן תחמוצת החנקן מוסבר בפירוט:
תפקידו העיקרי של חיישן N0x הוא לזהות האם ערך ריכוז ה-N0x בגז הפליטה חורג מהמגבלה, ולאבחן האם משתיק הממיר הקטליטי מזדקן או מפורק.
החיישן N0xמתקשר עם יחידת הבקרה באמצעות אפיק CAN ויש לו פונקציית אבחון משלו.לאחר שהחיישן בודק את עצמו ללא תקלות, יחידת הבקרה מורה למחמם לחמם את חיישן N0x.במהלך תהליך החימום, אם אות החיישן לא מתקבל לאחר חריגה ממגבלת זמן החימום המרבי, נקבע שחימום החיישן אינו אמין.
1. "אין מצב כוח":
ת. במצב זה, הספק של 24V אינו מסופק לחיישן.
ב. זהו המצב הרגיל של החיישן כאשר מתג ההתנעה של הגוף כבוי.
ג. בשלב זה, לחיישן אין פלט.
2. "מופעל - חיישן לא פעיל":
א. בשלב זה, הכוח סופק לחיישן דרך מתג ההצתה.
ב.החיישן נכנס לשלב החימום המקדים.מטרת החימום מראש היא לאדות את כל הלחות על ראש החיישן.
ג. שלב החימום מראש יימשך כ-60 שניות.
3. כאשר מתג ההתנעה מופעל, חיישן N0x יתחמם עד 100 מעלות צלזיוס.
4. לאחר מכן המתן עד שה-ECM יוציא אות טמפרטורה של "נקודת טל" (נקודת טל):
טמפרטורת "נקודת הטל" היא הטמפרטורה שבה לא תהיה לחות במערכת הפליטה שעלולה לפגוע בחיישן N0x.טמפרטורת נקודת הטל מוגדרת כעת ל-120 מעלות צלזיוס, וערך הטמפרטורה הוא הערך שנמדד על ידי חיישן טמפרטורת היציאה של ה-EGP הייחוס.
5. לאחר שהחיישן מקבל את אות טמפרטורת נקודת הטל מה-ECM, החיישן יחמם את עצמו לטמפרטורה מסוימת (מקסימום 800°C) – הערה: אם ראש החיישן בא במגע עם מים בזמן זה, החיישן יהיה פגום.
6. לאחר החימום לטמפרטורת העבודה, החיישן מתחיל למדוד כרגיל.
7. חיישן החמצן החנקן שולח את ערך תחמוצת החנקן הנמדד ל-ECM דרך אפיק ה-CAN, וה-ECM של המנוע מנטר את פליטת תחמוצת החנקן מעת לעת באמצעות מידע זה.
4. עקרון העבודה של חיישן תחמוצת חנקן:
עיקרון העבודה: אלמנט הליבה של חיישן החנקן והחמצן הוא צינור הקרמיקה Zr02 זירקוניה של המעבורת, שהוא אלקטרוליט מוצק, ואלקטרודות פלטינה נקבוביות (Pt) מחושלות משני הצדדים.בחימום לטמפרטורה מסוימת (600-700 מעלות צלזיוס), בגלל ההבדל בריכוז החמצן משני הצדדים, הזירקוניה יעבור תגובה כימית, תתרחש תנועת מטען משני צידי האלקטרודה והמטען הנע יפיק זרם .בהתאם לגודל הזרם שנוצר, ריכוז החמצן משתקף, וריכוז החמצן מוחזר לבקר כדי לחשב את ריכוז החמצן החנקן הנוכחי ולהעבירו ל-ECU דרך אפיק ה-CAN.
5. פונקציית הגנה עצמית של חיישן ואמצעי זהירות:
כאשר מתג ההצתה מופעל, חיישן N0x יתחמם עד 100 מעלות צלזיוס.לאחר מכן המתן עד שה-DCU ישלח אות טמפרטורה של "נקודת טל".כאשר החיישן מקבל את אות טמפרטורת נקודת הטל שנשלח על ידי ה-DCU, החיישן יחמם את עצמו לטמפרטורה מסוימת (מקסימום 800°C. הערה: אם החיישן בא במגע עם מים בזמן זה, זה יגרום לחיישן פגום)
פונקציית הגנה על נקודת הטל: מכיוון שחיישן החמצן החנקן עצמו זקוק לטמפרטורה גבוהה יותר כאשר האלקטרודה פועלת, לחיישן החמצן החנקן יש מבנה קרמי בפנים.הקרמיקה תתפוצץ כאשר היא נתקלת במים בטמפרטורה גבוהה, ולכן חיישן החמצן החנקן יקבע פונקציית הגנה על נקודת הטל.תפקידה של פונקציה זו הוא להמתין פרק זמן לאחר שזיהוי טמפרטורת הפליטה מגיעה לטמפרטורה מסוימת.גרסת המחשב מאמינה שבטמפרטורה כה גבוהה, גם אם יש מים על החיישן לאחר זמן כה רב, הוא עלול להתייבש על ידי גז הפליטה החם.
6. ידע נוסף על חיישן חנקן וחמצן:
חומר הנקרא "גורטקס"* מוחל עלחיישן NOxכדי להבטיח שאוויר צח ייכנס לחלל השוואת הייחוס בתוך החיישן.לכן, חשוב מאוד להקפיד על חוסר חסימה של אוורור זה, ויש להימנע מחסימת אוורור זה מחומר זר במהלך ההתקנה.בנוסף, נסו לוודא שהחיישן מותקן לאחר צביעה וצביעה של הגוף.אם יש לבצע את עבודת הצביעה והצביעה לאחר התקנת החיישן, יש להגן כראוי על פתחי האוורור של החיישן, ולהסיר את חומר ההגנה לאחר סיום עבודת הצביעה והצביעה על מנת להבטיח את פעולתו התקינה של החיישן. .
זמן פרסום: יולי-09-2022