קצת מידע על חיישן O2 לרכב

חיישן O2 לרכב הוא חיישן משוב מרכזי במערכת בקרת מנוע הזרקת הדלק האלקטרונית.זהו חלק מרכזי לשלוט בפליטת פליטת רכב, להפחית את זיהום הרכב לסביבה ולשפר את איכות בעירת הדלק של מנועי רכב.חיישן O2 מותקן על צינור הפליטה של ​​המנוע.לאחר מכן, אציג קצת מידע על חיישן O2 לרכב.

סקירה כללית

חיישן O2 לרכב הוא מכשיר לזיהוי חיישנים שיכול למדוד את ריכוז החמצן בשימוש במכונית, וכעת הוא הפך לסטנדרט במכונית.חיישן O2 ממוקם בעיקר על צינור הפליטה של ​​מנוע הרכב.זהו מרכיב חישה מרכזי במערכת בקרת מנוע הזרקת הדלק האלקטרונית.זהו גם חלק מרכזי לשלוט בפליטת פליטת רכב, להפחית את זיהום הרכב לסביבה ולשפר את איכות שריפת הדלק של מנוע רכב.

מספר

באופן כללי, ישנם שני חיישני O2 במכונית, חיישן O2 קדמי וחיישן O2 אחורי.חיישן O2 הקדמי מותקן בדרך כלל על סעפת הפליטה מול הממיר הקטליטי התלת-כיווני והוא אחראי בעיקר על תיקון התערובת.חיישן O2 האחורי מותקן על צינור הפליטה בחלקו האחורי של הממיר הקטליטי התלת-כיווני ומשמש בעיקר לבדיקת השפעת העבודה של הממיר הקטליטי התלת-כיווני.

עִקָרוֹן　

כיום, חיישני ה-O2 העיקריים המשמשים במכוניות כוללים חיישני זירקוניום דו-חמצני O2, חיישני טיטניום דו-חמצני O2 וחיישני O2 רחבי-שטח.ביניהם, הנפוץ ביותר הוא חיישן דו-תחמוצת זירקוניום O2.הבא משתמש בחיישן דו-תחמוצת זירקוניום O2 כדוגמה כדי להציג בפניכם את העיקרון של חיישן O2 לרכב.

חיישן זירקוניום דו חמצני O2 מורכב מצינור זירקוניום (אלמנט חישה), אלקטרודה ושרוול מגן.צינור הזירקוניום הוא יסוד אלקטרוליט מוצק העשוי מזירקוניום דו חמצני (ZrO2) המכיל כמות קטנה של איטריום.הצדדים הפנימיים והחיצוניים של צינור הזירקוניום מצופים בשכבה של אלקטרודות ממברנת פלטינה נקבוביות.החלק הפנימי של צינור הזירקוניום פתוח לאטמוספירה, והחלק החיצוני נמצא במגע עם גז הפליטה.

במילים פשוטות, חיישני O2 לרכב מורכבים בעיקר מקרמיקת זירקוניה ושכבה דקה של פלטינה על המשטחים הפנימיים והחיצוניים.החלל הפנימי מלא באוויר חיצוני עשיר בחמצן, והמשטח החיצוני חשוף לגז הפליטה.החיישן מצויד במעגל חימום.לאחר התנעת המכונית, מעגל החימום יכול להגיע במהירות ל-350 מעלות צלזיוס הנדרשת לפעולה רגילה.לכן, חיישן O2 לרכב נקרא גם חיישן O2 מחומם.

חיישן O2 משתמש בעיקר באלמנטים רגישים לקרמיקה כדי למדוד את פוטנציאל ה-O2 בצינור הפליטה של ​​מכונית, ומחשב את ריכוז ה-O2 התואם לפי עיקרון האיזון הכימי, כך שניתן יהיה לנטר ולבקר את יחס האוויר-דלק הבעירה.לאחר ניטור האות העשיר והדל של יחס אוויר ודלק של הגז המעורב, האות מוקלט ל-ECU של הרכב, וה-ECU מתאים את כמות הזרקת הדלק של המנוע בהתאם לאות כדי להשיג שליטה בלולאה סגורה, כך ממיר קטליטי יכול לבצע טוב יותר את תפקיד הטיהור שלו, ולבסוף להבטיח את פליטת הפליטה האפקטיבית.

באופן ספציפי, עקרון הפעולה של חיישן O2 לרכב דומה לזה של סוללה יבשה, ואלמנט תחמוצת הזירקוניום בחיישן פועל כמו אלקטרוליט.בתנאים מסוימים, ניתן להשתמש בהבדל בריכוז O2 בין הצדדים הפנימיים והחיצוניים של הזירקוניה ליצירת הפרש פוטנציאלים, וככל שהפרש הריכוזים גדול יותר, ההבדל בפוטנציאל גדול יותר.תחת קטליזה של טמפרטורה גבוהה ופלטינה, O2 מיונן.בגלל הריכוז הגבוה של יוני O2 בתוך צינור הזירקוניום והריכוז הנמוך של יוני O2 בחוץ, תחת פעולת הפרש ריכוזי O2 מתפזרים יוני חמצן מצד האטמוספירה לצד הפליטה, וריכוז היונים בשני הצדדים. ההבדל יוצר כוח אלקטרו-מוטיבי, ובכך יוצר סוללה עם הבדל בריכוז O2.

האם אתה יודע יותר על חיישן O2 לרכב?אם אתה רוצה לסיטונאי חיישן O2, מוזמן לפנות אלינו!

טלפון: +86-15868796452 ​​דוא"ל:sales1@yasenparts.com